旅游汽车公司在指定保险公司购买保险后，车辆就可贴上“专用标识”、并由旅游协会向全市旅行社推荐。这份由武汉市旅游协会发出的文件，招来不少旅游汽车公司的质疑。

　　“这份文件是对我们的排斥和歧视。”在汉光、路达、省客旅游等旅游汽车公司负责人向记者出示的文件上，记者看到这样的内容：目前已有16家旅游汽车公司（车队）与承保公司达成协议——我们向各旅行社力主推荐这些参加统一保险的汽车公司及旅游车辆——同时希望各社在租用团队车辆时认准其专用标识。
 
 
据介绍，这份文件是武汉市旅游协会6月12日召集全市210多家旅行社开会时发出的。

　　汉光高速副总经理彭径说：该公司成立七年来没发生过一起交通事故，也有足够的抗风险能力，并购买了国家规定的各项保险，“对我们的安全信誉和服务质量，交管、运管部门都认可，难道这些还不如这块标识吗？”

　　省客旅游、路达、天运、长通等多家旅游汽车公司负责人也表示，他们有的是因上级集团公司原本就统一购买了相应的保险，有的则是在其它保险公司而不是旅游协会指定的两家公司投保，因此均未获得专用标识和推荐，“这份文件一出，好多旅行社都不再租用我们的车辆，生意起码减了70%。”

　　武汉市运管处客运科负责人介绍，被排除在“推荐名单”之外的8家公司均属上乘——其中囊括了去年该行业质量信誉评定的前三名（汉光、路达和捷龙），而他们去年创造的产值达1个多亿，占全市旅游客运的半壁江山。

　　“这份文件的本意，是尽量保障旅行社和游客的利益。”武汉市旅游协会旅行社分会常务副会长薛国捷介绍说，去年旅游协会已组织全市所有旅行社对人身意外险等实行“团购”，达到了降低保费成本和提高抗风险能力的目的，今年想推广到旅游车辆保险，并与两家保险公司达成“每年超额赔付最高可达200万元”的最惠条件，“我们协会不追求利润，只是搭建这样一个平台”。

　　武汉市旅游协会交通分会秘书长杨代晔也称，此前多年，一旦旅游车发生重大事故，超额赔付往往令旅行社难以承受，“统保”就是为了改变这种状况。他解释说，参加统一保险的16家公司多为民营企业、车辆基本上为挂靠，“这也正是风险最高的部分，我们推荐他们，也是为了支持他们做大做强。”（记者王小晗实习生 邓爽 梅文闻） 新华网