本报伦敦7月21日电（记者何屹）精彩的空中表演结束了，于7月14日至20日在伦敦西南小镇举行的第46届范堡罗国际航展正式落下帷幕，4个巨大展厅变得空空荡荡，给人一种人去楼空的感觉。在航空表演带给人们巨大欢乐的同时，航空界业内却面临着自9·11恐怖袭击之后的最大挑战。
 
 
全球油价飙升，全球气候变化，全球经济的不明走向等三大难题依然考问着航空界人士。

　　本届航展如果没有中东石油热钱前来救驾，展前专家所预测的订单大幅缩水的严重后果很可能会出现。而短期来看，无论是军用还是民用，对飞机硬件的需求已呈下降态势，而对软件服务的需求将会上升，这将是航空业面临的一个巨大转折点。

　　其次，面对环保人士对航空业的质疑和冷嘲热讽，波音商用飞机的首席执行官斯柯特·卡尔森的一席话道出了航空界的困境。他认为，要求航空界利用生物燃料与将人送上月球同样困难。过去航空界不知道如何做，现在也不清楚怎么办，但航空界会应对这个挑战。

　　在本届范堡罗航展中，空中客车以绿色浪潮为主题，强调其低噪音和使用复合材料降低能耗的优势，以平均每个座位百公里油耗低于3升作为A380的最大卖点，并以全球首家获得ISO14001环保认证的航空公司，其全部工厂以及所有产品在其整个寿命周期都获得了该项认证为其走绿色之路作证明。而波音公司称其正在研发的波音787飞机，燃油利用率更高、油耗更低。这说明航空界已迈开了向绿色之路前进的脚步。

　　而在本届航展中一个更大的亮点是加拿大庞巴迪公司C系列飞机的异军突起。据称以复合材料机翼和普惠公司的齿轮驱动涡扇发动机C系列飞机可降低15%%的运营成本。空客和波音如何面对这个挑战，将是一个重大的战略抉择。航空业需走向绿色节能，恐怕是第46届范堡罗航展给人们的最大启示。
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