3号，延庆县县长孙文锴做客北京城市管理广播时透露，八达岭高速路在京包高速货运通道建成后，将成为专门的客运通道。而八达岭长城景区也将采取外迁摊点、建乘车中心、修过境线等措施，实施封闭式管理。

    京包高速年底通车

    八达岭高速公路过境的大车太多，堵车是经常现象。延庆县县长孙文锴说，延庆是北京西北的交通要道，外地货运和客运车辆都会经延庆进京。过去主要走110国道，由于年久失修，车辆猛增，造成了道路拥堵，分流一些车到八达岭路上，也造成拥堵，给游客带来了不便。

    为了彻底疏通西北货运通道，延庆从2004年开始，对110国道进行全面升级改造。此后京包高速将成为货运通道，而八达岭高速会成为客运通道，游客们就不会受到货车堵路之苦了。据悉，这条路年底通车，到2008年前，延庆的交通问题将能得到彻底地解决。

    提升八达岭长城管理水平

    延庆八达岭长城是举世闻名的世界景观。市民张女士说：“2008年时将有更多的外宾到八达岭长城旅游，希望对旅游商品要管理得好一些。”孙文锴表示，八达岭长城每年都要接待500多万名中外游客，但和2008年举办奥运会的接待要求相比、与世界一流景区的管理水平相比，确实还存在着一定的差距。如旅游商品缺乏特色、长城核心景区商业档次不高等。政府正着力提升整个八达岭景区的旅游水平，目前已制订了一整套景区环境提升和治理方案，包括对长城上和长城两侧的部分摊点进行外迁，建立旅游商品的精品展示区，加大旅游纪念品的研发投入。

    “还将在长城两侧核心区外设立换乘中心，约在明年8月实施完毕。修建黑龙潭停车场，缓解景区交通拥堵，这样在黄金周游人最多的时候，也不会发生交通拥堵了。”据介绍，目前很多车辆走八达岭老路，从长城关城城门洞穿过，使得八达岭长城没有办法实行封闭管理，也严重破坏了景区环境。为此，延庆已经启动了八达岭过境线建设工程，在八达岭线打通一条长约2.6公里的隧道，车辆今后不再穿行景区，八达岭长城景区就可全面实施封闭式管理了。